Tillämpningen av fordonsplastdelar har betydande fördelar för att minska fordonskvaliteten, spara bränsle, främja miljöskydd och vara återvinningsbar. De flesta fordonsplastdelar är formsprutade. Tiger hudmönster, dålig ytreproduktion, handfat märken, svetslinjer, vridning deformation etc. är vanliga defekter i fordonsinjektionsgjutna delar. Dessa defekter är inte bara relaterade till material utan också till strukturell design och mögeldesign. Det har mycket att göra med formningsprocessen. Idag kommer jag att dela med dig några vanliga problem och lösningar för stötfångareinsprutning!
1. Trycklinje
Som visas i figuren finns det uppenbara trycklinjer runt stötfångarens dimljus, vilket påverkar produktens utseende och ytkvalitet. Eftersom stötfångaren är en del av bilens yttre yta är kraven för uppenbar kvalitet relativt strikta. Förekomsten av trycklinjer kommer att påverka produktens uppenbara kvalitet. har en allvarlig inverkan.
1. Huvudprocessparametrar för material
Namn: stötfångare
Material: PP
Färg: Svart
Formtemperatur: 35 ℃
Grindmetod: nålventilporten
2. Möjlig orsaksanalys och förbättringsåtgärder
Mögelaspekt: I det här fallet finns det en grind G5 nära hålet runt dimlampan. När porten öppnas, på grund av hålets påverkan, når trycket på båda sidor av hålet en balanserad trycklinje igen.
De trycklinjer som beskrivs i fallet är faktiskt underströmslinjer, som ofta visas i området där svetslinjer finns. Mekanismen för förekomsten av sådana trycklinjer visas i figuren nedan. Lösningen är att försöka minska tryckskillnaden runt svetslinjerna, eller till tryckskillnaden är inte tillräcklig för att flytta den stelnande smältan.
Posttid: jan-16-2024